新华网北京7月5日电（记者 赵延心）伴随我国互联网、大数据、人工智能和能源产业快速融合，数字技术正成为汽车企业新的生产要素。作为中国品牌汽车重要一员，广汽传祺精准把脉转型升级主旋律，在智能制造的基础上，不断突破创新瓶颈，加速推动绿色高效益增长，力求不断为用户打造高品质出行体验。如今的广汽传祺已逐渐展现行业引领者风范，为中国汽车产业转型升级注入新动能。

  6月28日，“科技奔现，2022广汽科技日”如约而至。作为纪念广汽集团成立25周年的系列活动之一，当日活动不仅对广汽二十五载科技成就进行了全面展示，还发布了多项混动化、智能化科技最新成果，并强调旗下品牌——传祺将继续深入践行“混动化+智能化”双核发展战略，努力成为该战略的先行者。

  勇争潮头 加速全面落地混动化

(相关资料图)

  随着我国双碳目标的推进，传统燃油车企业正在加速电气化进程。从目前来看，发展混合动力技术是能有效达到降低汽车能耗、促进实现碳排放目标的汽车动力总成解决方案之一，对现阶段我国汽车行业发展具有较强的现实和积极意义。同时，在我国新能源汽车市场中，混合动力车型占有相当的份额，被认为是汽车行业转型过程中对环境友好的优质方案，因此发展混合动力技术至关重要。

  广汽传祺作为我国汽车市场中发展势头强劲、实力雄厚的中国品牌之一，以前瞻性目光看行业、寻突破，着力推进了混动化建设。在2021年11月底广州车展期间，广汽传祺通过重磅发布“混动化+智能化”双核驱动的发展战略，并首次亮相了全新概念车EMKOO的举动，无疑向外界展示出广汽传祺将在混动领域快速发展的信心与决心。

  随后不到一个月的时间，广汽传祺全新第二代GS8正式上市，其中双擎系列则搭载2.0TM和全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统。具体来看，前者是广汽集团自主研发的第三代米勒循环发动机，并采用了GCCS燃烧控制系统，集成了EGR再循环、双流道涡轮增压器等新技术，使其最大净功率达到140kW，最大净扭矩达到320N·m，热效率可达到40.23%。而后者则与其他品牌的混动技术不同，它是将电动机放置在变速箱内，在节能方面有着更为出色的表现。

  变革已至，踏浪前行。广汽传祺在中国混合动力汽车市场频频传来好消息，2022年4月，广汽传祺发布了以GMC混动系统和丰田最新第四代THS混动系统为支撑的混动品牌——钜浪混动，成为国内唯一拥有双混动技术路线的车企，同时首款搭载钜浪混动的车型影酷也正式亮相。

  从EMKOO概念车到影酷实车落地，传祺速度令人惊叹，仅半年间，广汽传祺集品牌优势资源强势出击，加强自主研发，加速提高新技术在全系车型中的渗透率，在业界掀起“钜浪”的同时，也为中国品牌汽车混动化发展提供了重要参考。

  双线发展 打造一流混动技术平台

  钜浪混动包括两条技术路线，一条是正向自研GMC双电机串并联混动系统，另一条是与丰田合作的THS功率分流混动系统。

  具体来说，GMC双电机串并联混动系统是由广汽自研发动机和广汽GMC机电耦合系统组合而成，前者采用广汽2.0ATK高效阿特金森发动机，是一款混合动力专用发动机；而后者早在2019年就凭借优异的综合性能荣膺“世界十佳变速器”称号，而现在的它也已全面升级为2.0系统，几乎可以涵盖全混动场景。这套组合的最大优势就是热效率和热效利用率，分别达到了42.1%和95.5%，处于行业领先地位。

  正是在2.0ATK发动机和传祺GMC机电耦合的完美匹配下，GMC双电机串并联混动系统拥有高品质、低油耗、强动力、更安静和超平顺五大核心优势，为消费者带来全场景SMART科技体验。

  另据悉，GMC双电机串并联混动系统拥有四种模式。分别为纯电模式、串联（增程）模式、并联模式和能量回收模式，四种模式可以分别让发动机在不同工况下能够实现供油量的最优匹配，节油率达到4%。就在刚刚结束的广汽传祺油耗极限测试活动中，搭载钜浪混动GMC2.0系统的影酷测得1711km超长续航，并取得了3.2L/100km超低油耗的成绩，同样参加测试的还有影豹，测得1537km超长续航，3.0L/100km超低油耗，全面展示出钜浪混动在电气化赛道中强大的技术实力。

  广汽集团发布全新氢能概念车绿境SPACE

  当然，在本次科技日活动中，广汽传祺还带来不少重磅彩蛋，今年内将推出搭载大扭矩GMC的MPV旗舰车型，纯电续航里程超100km，系统综合功率达270kW，值得期待。此外，高效零碳氢混系统在广汽科技日上亮相，该技术基于钜浪混动模块化架构打造而来，由氢发动机与广汽机电耦合系统GMC组成，百公里氢耗低于0.84kg。

  另一条线路则是广汽传祺与丰田合作的THS功率分流混动系统，GS8双擎系列已率先搭载此套系统。凭借成熟的技术储备，GS8双擎的出现让广汽传祺在混动领域站稳脚跟，市场销量表现也符合预期。

  双线发展或许更适合如今的广汽传祺，而GMC双电机串并联混动系统对于品牌来讲则更具有战略意义，不仅可以满足多样化的市场需求，还可以在全球混动市场中拥有更多话语权。

  智能升级 做“最懂你”的智驾互联生态系统

  随着汽车新四化浪潮袭来，我国智能汽车发展迅速，特别是在近两年上市的新车中，前瞻科技渗透率越来越高，而逐渐融入人们日常生活中的智能汽车，也正在为驾乘者带来全新出行体验。

  钜浪混动模块化架构

  本次科技日，广汽集团集中发布了如普赛OS操作系统、ADiGO智驾互联生态系统、新一代超能铁锂电池、钜浪混动模块化架构和钜浪-氢混动系统等多项可落地量产的研发成果，同时还亮相了全新氢能概念车绿境SPACE，以科技实力宣示科技转型的态度。

  在诸多研发成果中，全新升级的ADiGO智驾互联生态系统被业界高度关注。其实早在2019年7月，广汽集团就发布了ADiGO智驾互联生态系统，当时率先搭载在全新GA6上。该系统包含ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统、ADiGO云平台、ADiGO大数据平台四大子系统，是推动广汽传祺向智能网联领域布局的重要一环。

  ADiGO智驾互联生态系统自首发以来不断迭代，为用户提供优质的智驾体验。时至今日，全新升级的ADiGO生态系统包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统，聚焦于智能座舱和智能驾驶两大用户体验的核心。

  ADiGO SPACE智能座舱系统以具体应用场景为驱动，在语音识别、音效、生态内容、场景解决方案等方面有所升级，力求打造“更懂用户的智能座舱”。

  ADiGO PILOT智能驾驶系统充满着成长性，也在不断拓展功能和场景。最新的ADiGO PILOT配备了业内领先的39个高性能传感器，包括3个智能可变焦固态激光雷达，6个800万像素的高清摄像头，在行业首搭红外摄像头，配备了业内领先的8大冗余系统，搭载了高性能计算平台，确保在高级辅助驾驶、超级泊车、无人驾驶三大应用领域，真正从用户体验出发，打造人机共驾全旅程，实现全场景智能出行。

  其中，ADiGO PILOT高级辅助驾驶，可按照导航路径，实现自动上下匝道、自动换道、自动超车、自动避障等功能，目前已覆盖全国所有高速公路，以及核心城市的快速路。

  ADiGO PILOT超级泊车，以解决泊车痛点为目标，聚焦实现“最后一公里”的智能驾驶。支持超过50种复杂的泊车场景，尤其极限位置泊入功能，不仅仅支持15cm间距的极小车位，还能支持墙角车位的全自动泊入。广汽传祺影酷，据悉将成为上述全栈自研智能座舱、智能驾驶辅助的首款落地车型。

  广汽传祺作为国内具有代表性的汽车品牌，始终致力于打造消费者热爱的卓越产品。凭借精湛的制造工艺以及丰富的科技配置，积累了大批忠实用户。数据显示，即便是在国内车市转型调整期间，广汽传祺自开年来一直保持稳健增长的势头，1-5月累计销量139,916辆，同比增长11.0%。特别是在今年5月，除影豹销量回暖、全新第二代GS8月销突破6000辆外，传祺品牌市场占有率创下开年新高，且旗下车型销售均价已连续三个月超过15万元，品牌力稳步向上。

  目前，广汽传祺秉承工匠精神，加强自主研发，用硬核实力来满足消费者对个性化产品的需求和对美好出行的向往。未来，广汽传祺还将持续深耕混动化和智能化领域，全面强化技术创新、产品创新和生态创新，助力中国汽车产业迈向新高度，推动中国品牌汽车向上发展。