(资料图片仅供参考)

  智能网联汽车作为现代科技与汽车产业的高级结合，正以其智能化、高效性、安全性等优势快速发展，不仅为人们的出行带来了革命性的变化，也为汽车领域带来新发展、新模式。

  那么如今，自动驾驶发展到了什么程度？会给我们的生活带来哪些巨大的改变？

  带着这些问题，我们走进国家智能网联汽车创新中心太和桥基地，实地参观体验了智能网联汽车的一线研发基地。

  2019年设立的国家智能网联汽车创新中心（简称创新中心）是我国智能网联汽车领域首家国家级制造业创新中心，主要围绕信息物理系统、新一代自动驾驶平台、电子电气信息架构、算法、操作系统、信息安全、功能安全、预期功能安全等前沿技术，以及计算、云控、信息安全等基础平台技术，系统部署建设国家智库、研发共性技术、搭建服务平台、营造创新生态、研发成果转化“五大任务”，目前已建成包括整车虚拟与人机交互实验室、电子电气信息架构实验室、信息安全攻防实验室、仿真与传感器综合实验室、车辆系统在环实验室、整车无线通信实验室、CPS实验室、场地与道路实验室等多个智能网联汽车实验室和试制中心。

  如何让“聪明的车”驶上“智慧的路”是创新中心的重要研发方向，在此过程中，创新中心应用到“车路云一体化”方案，它区别于我们常见的单车智能自动驾驶，是结合我国实际道路交通、政策法规、交通参与者行为习惯等情况制定的符合我国实际道路交通情况的智能网联汽车研发标准和技术。

  创新中心在智能网联汽车领域实现了多项技术突破，其中就包括智能网联汽车“车路云一体化”方案的全面实现，它需要跨行业、多领域，协同创新研发，目前，创新中心已联合行业数十家整车、零部件、互联网以及高科技企业、研究机构完成了众多相关科研验证，已为北京亦庄高级别自动驾驶示范区、苏州示范区、南京江心洲示范区、重庆科学城智能网联示范区等多个国内高级别自动驾驶示范区提供了“车路云一体化”架构规划、系统设计、功能规划、云控基础平台建设，创新中心所在的太和桥智慧园区就是其参与的项目之一，它是目前全国范围内基于“车路云一体化”系统环境实现L4级别自动驾驶的最小试行园区，在这里，创新中心解决智能网联汽车架构、智能、安全、操作系统等领域的研发与验证实践。

创新中心太和桥基地智慧园区

  智能网联汽车与当前市面上的L2级别的自动驾驶汽车是不同级别的自动驾驶车辆，前者在技术研发与验证主体上发生了改变，从围绕“辅助人的驾驶”变成了“车辆的自主驾驶”，所有技术服务主体也从“人”变成了“车”，未来，满足L3级别的自动驾驶需要“车-路-云-网-图-安”六要素的相互融合，进入彻底解放“人”的时代，不仅仅是解放双手双脚，而是彻底解放人的思考，由智能驾驶系统自主完成信息采集、运算处理、自主决策、自主执行等工作。（杨洋）