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  新华网北京3月31日电（杨洋）3月30日下午，伴随“嘭”地一声碰撞，在中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）进行的第两万次车辆碰撞试验在天津中汽中心碰撞试验室正式完成。

  中汽中心副总经理李洧接受采访

  当日，中汽中心副总经理李洧接受新华汽车采访，他表示，目前，在测评方面，中汽中心主要专注于中国新车评价规程（C-NCAP）、中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）与中国绿色汽车评价规程（C-GCAP）三大方面。未来，还将迎合行业风向，在智能网联、新能源、绿色健康几大领域进行更多投入，发展相应的评价体系。

  谈及目前行业现状，李洧认为，无论国内汽车市场还是国际汽车市场，在技术方面的进步可以“飞速发展”形容，尤其在智能网联与新能源两大新兴领域。这其中，中国汽车不断为自身注入科技含量，并进行着较为合理的成本控制，这些实践均受到国际汽车行业的认可。

  作为经国资委批准成立的科研院所，中汽中心自1985年成立以来始终致力于推动中国汽车产业科技进步，推动民族汽车品牌持续向上，鉴于此，中汽中心还将有一系列“大动作”，这些“大动作”分别针对政府层面、行业和企业层面、自身建设层面以及消费者层面。

  李洧介绍，针对政府层面，中汽中心专门成立了中国汽车战略与政策咨询研究中心，该中心专门为我国汽车行业主管部门提供必要的技术支持、政策建议，范围包含但不限于低碳节能、环保、新能源车、减税免税方面。

  针对行业和企业，中汽中心将继续加大硬件投入，比如，针对目前迅速发展的新能源汽车，中汽中心建立了全新的新能源检测中心。该中心力争成为全球技术能力最先进的新燃料、新能源测评地。

  针对自身建设层面，李洧介绍，中汽中心在江苏盐城正进行智能网联试验场的建设，该试验场总占地面积3800亩，加之原本已存在的6400亩传统试验场，未来试验场总占地面积将超过一万亩。

  而针对消费者层面，中汽中心将继续升级目前已有的C-NCAP、C-ICAP、C-GCAP评价规程，在智能网联、环保低碳以及消费者越来越关心的车内空气清新度等方面进行测评升级。

  在当日举办的2023汽车测评国际峰会上，参会嘉宾及媒体获赠《中国汽车测评蓝皮书（2022）》。该书阶段性地总结并分析了中汽中心汽车测评工作成果，旨在为读者提供汽车各方面的性能参考，促进汽车质量提升与新技术运用。李洧希望这本信息量满满的蓝皮书，能够给行业与消费者提供明确参考，让行业以“标尺”衡量自身行为，让消费者明确“标尺”尺度。未来，伴随该蓝皮书内容的继续提升，李洧希望有更多通俗易懂且对消费者购车有借鉴意义的内容出现，给大家提供更为便捷的参考。