近期，工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局联合组织召开加强新能源汽车安全管理工作会议，会议指出我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段，新能源汽车安全的内涵和外延都在不断变化和拓展。安全是产业发展的命门，行业企业必须高度重视、常抓不懈。

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  对于有造车26年经验的吉利汽车而言，安全也始终是企业一贯秉承的造车理念。7月24日，吉利银河品牌进行神盾电池安全系统整车拆解直播，展示了吉利银河L7的整车用料和三电系统的安全架构，同时展现了吉利在保障产品安全方面的“体系力”。

  吉利银河L7基于 e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级。

  在正向碰撞安全防护方面，吉利银河L7采用的是7系铝合金防撞梁，主体料厚50mm，长度超过1330mm，占车宽长度达到了70%。此外，银河L7的吸能盒长度达290mm，并配有“三叶草”卸力结构，能够更好地吸收碰撞能量、减少周围零部件损失、提升前方碰撞安全性。

  在侧面碰撞防护上，银河L7采用一体式门环设计及四纵四横地板结构，能够在侧向和偏置碰撞中提供更好防护。车辆尾部也采用了由980MPa高强钢及126mm吸能盒组成的B字形大截面后防撞梁，承载和安全防护能力提升30%以上，有效提升抗碰撞效果。

  在底盘安全防护上，吉利银河L7可谓是 “全副武装”，全框式前副车架、电池防撞横梁、电池底部防护涂层、高压油箱等为动力系统增加了一道防护。

  据悉，银河L7搭载吉利神盾电池安全系统是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术。该系统在架构层上采用由底部三重防护结构、潜艇式整车架构、车包一体结构形成的安全防护，并在电池Pack层上采用高度稳定的框架结构，还配备了快速泄压系统和一体式成型液冷板。

  目前，神盾电池安全系统已基于全场景极限工况进行了100多项电池包级基础测试。此外，神盾电池成功通过了“电池针刺”试验，在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧等测试中也取得了不错的成绩。

  为保障消费者的健康安全，吉利银河L7在选材和工艺方面更是做到了精益求精。即使是在轮罩隔音垫、副仪表板隔音垫等多个“看不到”的地方，仍然采用工艺复杂、成本高的水洗棉，杜绝车内挥发性有害物质和气味。

  资料显示，吉利在今年上半年累计销量为694,045辆，同比增长超过13%。其中在新能源汽车领域表现出色，上半年新能源累计销量为157,889辆，同比增长约44%。值得一提的是，吉利银河L7作为吉利银河系列的首款车型，自5月31日上市以来，销量达到了9,673辆。

  未来，在神盾电池安全系统的保障下，吉利将加快新能源产品的上市节奏，逐步完善产品布局，助力中国汽车产业持续健康发展。（文/王梦冉）